données techniques

H1 6 – 14 4.75”ID – 14”OD Jusqu'à 1.2”, H2 12 – 24 10.75”ID – 24”OD Jusqu'à 2”, H3 24 – 36 22”ID – 36”OD Jusqu'à 2”, H4 36 – 48 34”ID – 48”OD Jusqu'à 2”, H5 48 – 60 46”ID – 60”OD Jusqu'à 2”

Unité de serrage

L'ensemble de l'unité de serrage se compose d'un vérin à double effet fixé à deux embouts, chacun usiné pour loger sept plongeurs de serrage positionnés radialement. Les deux embouts sont solidement boulonnés ensemble, séparés par l'assemblage du cylindre de serrage, formant ainsi une unité autonome qui peut être facilement retirée de l'arrière de la machine pour l'entretien, le remplacement ou le transport. Trois jeux de roues de guidage sont transportés dans des supports de patins fabriqués , montés sur les embouts et permettent aux unités d'être enroulées dans l'alésage du tuyau avec un minimum d'effort. Ceux-ci peuvent être ajustés en fonction du diamètre du tuyau en ajoutant l'entretoise appropriée requise. Le mandrin standard permet à la machine de fonctionner de 10 pouces ID à 16 pouces OD, puis avec la «cage de serrage» supplémentaire, la machine peut couvrir les tailles de 16 pouces à 24 pouces OD.

Façade

La plaque frontale de la machine est fabriquée à partir d'une coulée de fonte à graphite sphéroïdal à haute résistance, amplement nervurée pour fournir une rigidité maximale aux ensembles de porte-outils. L'engrenage d'entraînement principal est fixé directement à la surface arrière de la plaque frontale et, du fait qu'il s'agit d'un engrenage interne, offre sa propre protection contre les dommages et protège également le mécanisme du pignon d'entraînement. L'huile de lubrification pour tous les engrenages de transmission est logée à l'intérieur un réservoir à l'arrière de la plaque frontale. L'ensemble de la plaque frontale est supporté par une paire de roulements à rouleaux coniques opposés qui, à leur tour, sont portés sur un manchon non rotatif.

Assemblage du mandrin

Le mandrin de la machine, autour duquel la plaque frontale de la fraise tourne et glisse axialement, est fabriqué en acier allié traité thermiquement avec des surfaces de glissement plaquées au chrome dur et rectifiées avec précision. Une connexion à bride est prévue entre le mandrin et les unités de serrage à travers lesquelles les conduites d'alimentation de la pince hydraulique passent via des joints étanches à anneau en "0". La boîte de vitesses d'entraînement principal est solidement ancrée à l'extrémité arrière du mandrin pour fournir un point de réaction rigide pour les forces de coupe.

Assemblée Carrie

Il s'agit d'une structure en acier fabriquée, fixée de manière rigide à l'assemblage du mandrin et supportant les vérins de commande d'alimentation, les vannes de commande hydrauliques, le garde-corps de protection et forme également le bras de levage principal. Les forces d'avance axiales sont générées par deux vérins hydrauliques identiques à double effet, disposés symétriquement autour du centre du mandrin. Des alimentations infiniment variables sont obtenues en contrôlant le débit d'huile vers ces cylindres à l'aide d'une soupape de commande d'alimentation à compensation de pression fine. Une seule pile de levier actionné ; des vannes hydrauliques de type mobile sont utilisées pour contrôler toutes les fonctions de la machine. Notre « système de commande à levier unique breveté » unique commande toutes les fonctions de la machine : arrêt/démarrage de la plaque frontale, serrage/libération du mandrin, déplacement rapide de la plaque frontale gauche/droite et enfin, alimentation de la plaque frontale gauche/droite. L'effet des charges d'impulsion élevées générées par l'actionnement soudain des vannes est réduit par la configuration à tiroir conique à pression compensée des vannes et l'utilisation de tiroirs à centre ouvert dans le circuit de commande du moteur. La plaque frontale peut être déplacée avec la protection rétractée pour faciliter l'inspection et le réglage de l'outil. Le serrage du mandrin est contrôlé par une vanne centrée sur le bloc incorporant un clapet anti-retour dans la ligne d'alimentation de la pince. En cas de défaillance des conduites d'alimentation hydraulique, la machine maintiendra son effort de serrage sur le tube permettant ainsi à la machine de s'arrêter en toute sécurité. Toutes les connexions hydrauliques à la machine sont réalisées via des raccords rapides Aero quip FD série 45 et consistent en une pression, un orifice de retour de réservoir

Boîte à outils

Des boîtes à outils de type radial identiques sont fixées à la plaque frontale dans des positions adaptées aux tailles de tube à travailler. Chaque caisse à outils pivote autour d'une paire de paliers anti-friction, sous l'action d'un galet de guidage monté excentré. L'ensemble est sollicité par ressort, radialement vers l'extérieur par un ressort monté sur la surface interne du porte-outil avec une butée de position ultime prévue à l'intérieur de chaque caisson pour absorber les efforts de coupe axiaux. Ce tampon s'appuie contre une sous-plaque en acier trempé située sur la plaque frontale. Un espace d'outil suffisant pour deux outils carrés d'un pouce ayant des inserts en carbure indexables est fourni dans chaque boîte à outils. Les boîtes à outils sont des unités modulaires autonomes, fixées à la plaque frontale par un seul boulon. La boîte à outils complète peut être retirée et remplacée en quelques secondes. L'emplacement de la boîte à outils se fait par une vis d'alimentation de position qui empêche tout déplacement radial de l'ensemble de la boîte à outils et fournit un emplacement positif dans n'importe quelle position.